INTRO :
Dans la série, les avions de la B.D. ''Buck DANNY'', nous vous présentons le montage d'un Mig-21F-13 Fishbed C au 1/48°. C'est le Mig-21 ''60'' (blanc bordé de noir) que l'on peut voir dans les ''Anges bleus'' N°36 page 41 et ''Le pilote au masque de cuir'' N°37 page 33. Son pilote est la Capitaine Macha SAMOÏLOVNA KOLOVIEV, qui dirige d'une main de fer, la patrouille acrobatique soviétique des
''Colombes de la paix''.
Nous regrettons que Mrs Charlier et Hubinon n'aient pas pensé à équiper cette patrouille de MiG-21PF.
Notre tâche en eut été largement simplifiée.
MATÉRIEL :
Kit REVELL 1/48° Réf.: 4237
DOCUMENTATION :
Livres et revues: Fana N°116
Squadron N°131
VDM N°15
Squadron MiG 21 Fishbed in color
MiG 21 Osprey Air Combat
Avions et Pilotes N° 41-42-43
Il Notiziario Vol.16 N°2 et Vol. 21 N°2
Air Forces Montly Octobre 1988
MPM N°103
Réplic N° 82
Aviation Design N°24
Journal du Finland S.I.G. N°23 page 6
COMMENTAIRES :
Voilà un kit qui vous rajeunit un vieux maquettiste. C'est du brutal ! Et çà nous ramène en un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître. Une époque où les maquettistes étaient nombreux et les maquettes pas terribles, l'inverse de maintenant en quelque sorte.
Nous avons donc sacrifié (sans état d'âme), sur l'autel de l'aviation soviétique, le Mig-21 PF au 1/48° de Revell, pour en faire un Mig-21F13 Fishbed C. Ce type de Mig-21 n’existant, à notre connaissance, qu'au 1/72°, chez le même Revell.
MONTAGE :
On voit très vite que c'est du ''Vieux Revell'' (Matin !), il y a même une cale pour éviter que la maquette relève le nez. La pointe avant du F-13 est moins avancée que celle des modèles suivants de Mig-21. Nous la reculons à environ 17mm du bord de l'entrée d'air. Pour cela nous découpons un disque de plasticarte de 15mm de diamètre, que nous collons à la base du cône (pièce 7) après avoir truffé celui-ci de plomb. A l'intérieur du fuselage nous bouchons les fentes prévues à l'origine.
POSTE DE PILOTAGE :
Pour ce qui est du siège, 2 solutions :
-soit au moins refaire l'appui-tête.
-soit tout changer.
FUSELAGE & AILES :
Nous gravons en creux tout le fuselage, supprimons les 4 bossages qui se trouvent juste avant la sortie de tuyère et sur la pièce 16, nous enlevons les deux parties saillantes, le bout de la tuyère étant rectiligne.
A l'avant du fuselage nous enlevons le bossage qui n'existe pas sur le F et perçons les prises d'air se trouvant sur le dit fuselage. En se référant au schéma de la page 20 du Squadron, on voit très bien les différences entre le Mig-21F-13 Fishbed C et le Mig-21PF Fishbed D.
Pour mettre le Kit Revell au standard F-13, il nous faut :
1) supprimer les 3 antennes à l'avant, elles seront à reculer.
2) installer les bossages des aérofreins (longueur : 55mm, largeur : 4mm).
3) Enlever les 2 bossages sur les trappes du train principal et les remplacer par d'autres (longueur: 14mm, largeur: 2,5mm) fabriquées avec de l'Evergreen.
4) Couper (et c'est là que l'on se rend compte du tort que l'on a eu à se lancer dans cette ''galère'') l'avant
jusqu'au niveau du cockpit, juste à l'arrière du logement du train avant. Car il faut réduire le diamètre de
l'entrée d'air de 18mm à 15mm.
5) Une fois refait le nez de cette ''Cléopâtre soviétique'', nous nous attaquons à la gravure en creux du
fuselage.
Il nous faut fabriquer le logement du train avant, en plasticarte (Dimensions : largeur : 6mm, longueur : 25mm, hauteur : 10mm).
Au niveau de l'arrière du cockpit le diamètre du fuselage est de 26mm.
Il faut rajouter un disque de platicarte d'1mm d'épaisseur, entre le nez refait et le reste du fuselage. De l'entrée d'air à l'avant dernier anneau, le fuselage mesure 25cm de long.
Nous ponçons légèrement la quille ventrale.
6) LES AILES : Nous commençons par les trous prévus pour recevoir les supports de missiles. En général,
un avion de patrouille acrobatique est lisse et désarmé (Quoique !).
La meilleure preuve que le kit d'origine pourrait être un hybride, c'est qu'il y a peu à changer à la gravure
des ailes, qui est bonne pour un Mig-21F-13 Fishbed C, au ''détail'' prés qu'elle n'est pas en creux !
Le bossage se trouvant sous chaque aile est à reculer jusqu'au bord de fuite.
MASTICAGE ET PONCAGE :
En se basant sur le plan Squadron, il faut refaire l'arête dorsale et profiler le fuselage avec le nez.
Faites des provisions d'huile de coude, cela vous sera utile.
Nous avons découpé à l'arrière du cockpit les emplacements d'un vitrage et de deux petites fenêtres et
réalisé un bloc radio qui sera inséré. Nous avons réalisé les parties vitrées avant peinture et elles devront
donc être masquées.
PEINTURE :
1) Cockpit :
La couleur générale du cockpit est le résultat du mélange suivant:
1/3 de vert H131 + 1/3 de bleu H48 + 1/3 de blanc H22 + un grand 1/3 de diluant.
Si vous n'aimez pas les mélanges pagnolesques, vous pouvez vous rabattre sur la bombe Tamiya TS41
Coral Blue.
2) Pointe avant :
Elle est vert russe H114.
3) Ensemble de la maquette :
Après masquage des zones à protéger la maquette reçoit deux couches de gris H64. Cette teinte sera
gardée sur le haut de la dérive et sur la partie avant de la quille ventrale (sur environ 24mm).
Nous passons ensuite deux couches de vernis brillant, avant de peindre la maquette avec un mélange
50/50 d'alu MM 1781 et chrome MM 1790. Nous terminons par deux couches de vernis Métallizer.
CONCLUSION :
Si réaliser un MiG-21 F-13 Fishbed C au 1/48°, avec cette déco, vous inspire, nous vous conseillons
d'attendre la sortie d'un vrai kit de qualité. Sinon si, comme nous, vous possédez trainant dans votre stock, ce vieux kit Revell et si vous avez toujours votre âme de kamikaze, alors lancez vous et bon vent
divin !
